2018年2月3日我司参加顺兴（上海）ATM项目基坑支护设计优化会议

　　本工程地下建筑面积3.7万方，地下部分共两层，地下车库基坑呈长方形，基坑开挖深度10.6m~11.3m，基坑开挖面积18651.0平方米，基坑周长579.0m。本基坑工程安全等级为二级，环境保护等级为三级。本次会议议题为基坑支护设计优化，在业主的主持下我司基坑支护设计专家徐总通过跟设计部门及上海市基坑支护评审部门的充分探讨，达成如下基坑围护设计方案：

一、围护体系

　　基坑开挖深度10.6m、10.9m区域，设计采用Φ850＠1050钻孔灌注桩挡土+三轴水泥搅拌桩Φ850＠600止水。钻孔灌注桩桩底相对标高-25.00m，嵌入深度13.5m。三轴水泥搅拌桩桩底相对标高-18.00m，水泥掺量为20%。在坑内局部区域采用Φ70＠1000的格栅状双轴水泥土搅拌桩加固，坑底以下水泥掺量13%，坑底以上水泥掺量8%。

二、支撑体系

　 　本工程基坑竖向设置两道预应力鱼腹式钢支撑，支撑平面布置如下：

三、立柱

 　  土方开挖期间需要设置竖向构件来承受水平支撑的竖向力。

     1）在钢支撑区域，采用350x10的方钢管直接插入土体，嵌入深度10.1m。

     2）栈桥区域临时钢立柱采用由等边角钢缀板焊接而成的型钢格构柱，采用4L160x14角钢和440x300x10＠700钢板，其截面为470x470，非栈桥混凝土撑区域采用4L125x10角钢和400x300x8＠700钢板，其截面为420x420，钢立柱插入作为立柱桩的钻孔灌注桩中均不少于3.0m。

     3）支撑立柱桩设计时结合主体工程桩桩位的布置，尽量利用工程桩作为立柱桩，其余另外加打，无法利用工程桩的位置增打桩径为Φ800的钻孔灌注桩作为立柱。

四、栈桥

　　根据总平面图及基坑周边环境，结合东侧道路后期拟开设的出入口，本方案考虑沿东西对撑区域设置施工栈桥，以满足施工出土、堆放钢筋等要求。

五、换撑

　　在底板和楼板处均设置砼传力带换撑，砼设计强度C30，底板砼传力带换撑施工完毕，底板和换撑达到设计强度后，根据检测情况逐步拆除水平内支撑。