2015年4月7日我司参加安徽大众新城项目结构优化会议

　　大众新城项目位于安徽省合肥市，本期用地面积约3.2万㎡，拟建总建筑面积14.6万㎡，其中地上建筑面积约11.3万㎡，地下建筑面积约3.3万㎡。2015年4月7日我司技术人员参加本项目的结构设计优化会议，本次结构优化会议由甲方主持在设计院召开，我司技术人员经过跟设计院的充分讨论，达成以下优化要点：

一、平面布置部分

1、本设计剪力墙布置较合理，少数墙肢可调整。对于剪力墙结构来说，剪力墙的用钢量约占总用钢量的50%~60%，暗柱用钢量又约占剪力墙用钢量的2/3，故适当减少剪力墙长度和暗柱数量有利于节约造价。特别短的小墙肢，计算时墙肢计算高度过小，造成配筋失真，可取消。

2、本工程楼板厚度，除外挑阳台90厚，厨房、卫生间100厚以外，其余板厚均为120厚，楼板承载力较高。对于跨度较小的次梁及卫生间降板处次梁可以取消，以充分发挥楼板的承载力。

3、楼板降标高处，可以采用折板的处理方式，具体做法参见11G101-1第99、100页。

二、材料荷载部分

1、结构总信息中，混凝土容重取值为27，偏大。

分 析：混凝土容重考虑抹灰影响，适当放大是合理的。但是面层厚度不宜考虑过多，

此外pkpm在结构计算时未扣除梁柱板墙重叠区域重复计算的自重。以200厚剪力墙为例计算折算容重，抹灰层按每面平均20mm计算，考虑剪力墙重叠区域影响乘以0.95的折减系数。则混凝土折算容重为：

可见混凝土容重取26合理。

建 议：各楼混凝土容重统一取26kN/m3。

三、上部结构配筋部分

1、剪力墙墙身配筋部分

本工程剪力墙墙身分布筋直径和间距可以优化。

分 析：从计算结果看，剪力墙水平分布筋多为H1.0，属于构造配筋。

理论分析和震害表明，墙身配筋在大多数情况下无法充分发挥承载力，无需特殊加强，故规范对一、二、三级的构造配筋率要求一致。规范对普通剪力墙在加强区和非加强区的墙身配筋率没有区分，只有底部加强区为部分框支抗震墙时（抗规6.4.3-2条），其配筋率才提高到0.30%。故墙身配筋率宜统一按高规7.2.17条或抗规6.4.3-1条规定构造设置。

2、剪力墙边缘构件配筋部分

本工程剪力墙抗震等级为二级，根据抗规6.4.5条和高规7.2.15-2、7.2.16条，约束边缘构件配筋率不应小于1.0%且不少于6φ16的钢筋，构造边缘构件配筋率底部加强区不小于0.8%且不少于6φ14的钢筋，非加强区不小于0.6%且不少于6φ12的钢筋[见高规表7.2.16]。

另外，从计算结果看，加强区暗柱计算配筋绝大多数为0，故剪力墙暗柱可按计算结果和构造配筋的较大值配筋。

通过查看结构施工图，部分边缘构件配筋可优化。

3、板配筋部分

部分3.3m、3.6m板跨，板底配筋偏大，例如：12、14轴交C、D轴，板底配筋为8@150。请设计院根据计算结果复核。

4、梁配筋部分

次梁为非抗震构件，顶筋可不采用贯通筋，建议采用架立筋方式。例如 “四层梁平法施工图”中cL6(3A) 通长筋222建议修改为(212)。其余次梁配筋，请设计院自查。

5、框架柱配筋部分

6#楼框架柱配筋偏大，可优化调整。

分  析：本设计在荷载取值、计算参数方面已予以放大，结构安全储备很大，且柱配筋绝大部分为构造配筋率控制，计算配筋小于构造配筋，故柱配筋即使不放大也足够安全，如果放大也要控制放大比例不超过10%，以免影响经济性。

框架柱配筋时，在满足计算配筋的前提下，可适当加大角筋直径，减小中部纵向钢筋直径，可取得更好的经济效果。

四、地下车库部分

1、基础部分

1）、“地下车库基础平面布置图一”中，筏板厚度500，配筋18@200双层双向。配筋率为：254.5/500*200=0.26%>>0.15%。另外从设计院提供的计算书上看，板底配筋绝大多数为0，说明为构造配筋控制。

建议：筏板配筋调整为：板底14@200双向，配筋率为：153.9/500*200=0.154%>0.15%；板面16@200双向，配筋率为：201.1/500*200=0.20%>0.15%，局部板面不足处附加直径8或10短筋。

2）、“地下车库基础平面布置图二”中，筏板厚度400，配筋14@150双层双向。配筋率为：153.9/400*150=0.26%>>0.15%。另外从设计院提供的计算书上看，板底、板面配筋绝大多数为0，说明为构造配筋控制。

建议：筏板配筋调整为14@200双层双向，配筋率为：153.9/400*200=0.19%>0.15%，局部板面不足处附加直径8或10短筋。

2、梁、板配筋部分

1）、次梁为非抗震构件，顶筋可不采用贯通筋，建议采用架立筋方式。例如 “负一层顶板梁平面配筋图”HC~JC轴间L88(2) 通长筋420建议修改为(412)。其余次梁配筋，请设计院自查。